Dag 2: Bilklargjøring

Vi skulle etter planen kjøre til Wien imorgen lørdag, men ombestemte oss i dag tidlig fordi vi trenger mer tid til forberedelser. Les mer om dag 2.

The plan was to go to Vienna tomorrow Saturday but we decided then to leave today very early because we need way more time. Read more about the 2nd day.

Dagen ble hektisk, da den startet med at vi stod opp klokka 13, Arve og Stian spilte sjakk til kl. 15, og Marek og Eirik benyttet internettforbindelsen til å oppdatere seg om situasjonen i Georgia, finne ut hvilken vei vi skulle ta til Wien, og rett og slett lese VG-nett. Fido brukte dagen til å bearbeide gårsdagens traumatiske hendelse.

The day started with getting up at 01:00 pm, Arve and Stian played chess until 03:00 pm while Marek and Eirik checked the situation in Georgia on the web, the route to Vienna and the news. Fido got some time to get over the traumatic experiences on the day before.

Som tidligere skrevet, venter flere billioner bakterier på oss. For å imøtekomme dem, tok vi turen innom apoteket. Vi kjøpte medisiner mot diaré, høydesyke, forkjølelse, hodepine, feber, forgiftning og øyeinfeksjon. I tillegg til dette kommer selvfølgelig plaster, nål og tråd (i tilfelle ulvebitt). Vi har også kjøpt øks, for å kunne kappe slanger som biter og ikke vil slippe taket. Det meste av det vi kjøpte er reseptbelagt i Norge, men i Polen får man kjøpt det meste – til en rimelig penge. Vi kjøpte en bærepose med medisiner for 500 kroner.

As we mentioned earlier, there are billions of bacteria awaiting us. We were forced to stop at a pharmacy to equip with everything you can find against diarrhea, altitude sickness, cold, headache, fever, poisoning and eye-infection. Moreover we needed some plasts, needle and wire (just in case of a wolf-bite). We also bought an axe to use on snakes that won't get off. Most of the stuff we bought you would only get with an agreement of a doctor. Well, in Poland you get everything – and it's really cheap. So we got a whole bag with medicine for about 500 Norwegian krones.

Den andre delen av dagen brukte vi til teknisk klargjøring av bilen. Mens Eirik jobbet hardt med å prøve å fikse lydanlegget, jobbet Marek med å imøtekomme Fidos behov til en mer sikker takinstallasjon.

The rest of the day we used for car service. While Eirik struggled with the sound-system, Marek was responsible for finding a safer place for Fido on the car.

Vi testet også bilen i terreng – en fjellovergang på grensen mellom Polen og Tjekkia, hvor veien stort sett består av svært grov grus, krydret med kampesteiner. Resultatet er vi meget fornøyd med, bortsett fra at 9 av 10 forsøk på å sette bilen i revers mislykkes.

You can't just leave without testing the car in an off-road session. A mountain-road between Poland and The Czech Republic with rough gravel and rocks was fitting for us. The result was satisfying except of that we couldn't put in the reverse gear 9 of 10 times.

«Det er bare fint at revers ikke fungerer. Vi skal jo bare kjøre til Kasakhstan – ikke tilbake.», Marek
«It’s no problem at all that the reverse gear is defect. We`re going to Kazakhstan – one way, no return», Marek

På dag 3 kommer vi til å gjøre de siste nødvendige innkjøp i Wien, for deretter å kjøre i ett strekk til Istanbul! Artikkeloppdateringsfrekvensen blir nok lavere og lavere nå, men posisjonen vår kommer vi til å oppdatere jevnlig.

On the 3rd day we did the last shopping in Vienna for to be ready to go to Istanbul right after that! The arcticle-update-frequency is getting lower and lower from now on but our position will be updated by us regularly.


Det blir nok flere slike veier...
I guess we’ll see more of these roads...


Det hersker stor tvil blandt reisemedlemmene om bilen kommer til å holde eller ei.
There are great doubts whether the car will do or not.


Stian er litt på grensen (til Tsjekkia)
Stian on the border (proverb can`t be translated)


Vi tenkte å ta med Martin i midten i baksetet, fordi han er så søt.
We thought about taking Martin with us, in the backseat, because he is so cute.


Ha det til familien Czyż!
Goodbye to the Czyż family.


Det var kraftig uvær på vei til Wien. Eirik benyttet anledningen til å ta bilder.
Storm on the way to Vienna. Eirik used the opportunity to take pictures.

Read More! >>

Dag 1: Shopping!

Det er ikke alltid man kan kalle en spade for en spade. Spaden vår kaller vi for Fido, og den liker daglige lufteturer.Les mer om hva vi opplevde på den første dagen av ekspedisjonen vår.

Day 1 on our trip and time for us to call a spade a spade. But actually, our spade is called Fido (common norwegian dog name), and he needs a daily go for a blow. Here you can read here more about our experiences on the first day of our Expedition.

Rett før vi reiste fra Norge, fikk Marek beskjed om at det ikke blir mulig å gjøre innkjøp på fredag, fordi det er en katolsk helligdag i Polen, og alle butikkene holder stengt. Derfor bestemte vi å dra å handle rett etter middagen. Saken var ikke så enkel som planlagt fordi maten smakte bra, og vi ble derfor litt forsinket.

Marek realised right before leaving Norway that there is a bank holiday on Friday. All shops are closed in Catholic Poland, we cannot do any of our planned buying in of equipment. We had to do all our shopping right after dinner. The problem was that the served food was excellent, and the whole task was delayed.

Selv om du har alle verdens penger på konto, og kan bruke kredittkort til betaling, får du ikke kjøpe noe hvis du ikke har en liten 2 PLN-mynt, som har en verdi på ca. 5 NOK. Den brukes til handlevogna. Etter noe forhandlinger med butikkens vektere fikk vi bruke en handlevogn beregnet for foreldre med småbarn. Vakten uttrykte «Det er greit, men jeg har ikke sett det».

You can have the entire worlds money on your account, and you could actually pay with your Credit Card. But it doesnt help because you need a 2 Zloty Coin to get a shopping trolley. After some negotiations with the Supermarkets Security Guy we could use to trolleys reserved for parents with babies. The Watchmen metioned afterwards "I did not see you".

Tiden gikk veldig fort og innkjøpslisten vår var ganske lang, men vi rakk å kjøpe nesten alt vi trengte, fra melk til spade. Ja, den kommer vi aldri til å glemme... Mens vi holdt på å pakke varene inn i bagasjerommet på bilen, prøvde Marek om spaden passet bra på taket. Når alt var pakket ferdig, hoppet vi inn i bilen og kjørte hjemover. På veien testet vi bilens evner, og slo fartsrekord på nesten 150km/t. Plutselig bryter Marek ut: «Hvor er spaden? Har vi glemt å pakke den?». Tvilende titter Arve opp av takluka, og oppdager at Fido fortsatt ligger der. Uten feste, i 10 minutters kjøring med høy fart på motorveien! Sjåføren bak oss fikk sjokk når han så Arve fjerne den stumpe gjenstanden, som kunne ha gått gjennom frontruten hans, gjennom magen hans og kanskje gjennom hele bilen hans, og ned i asfalten.

Time passed quickly and our shipping list was long but we managed to buy everything from a spade to milk. Yes, and buy the way, there was one thing we will not forget.... While we were packing things in our car, Marek placed the spade on the roof carrier. On the way home we tested the cars maximum speed. We could almost do 100 miles per hour. Suddenly Marek says: "Where is the spade?” ”We did not forget it there at the store?". Arve takes a look through the roofwindow and spotted Fido there. Without any securing, Fido managed to stay up there even while Marek tryed the top speed of the car. The driver behind us got really scared when he saw Arve taking the spade inn the car through the roof window. Fido could have been thrown off the roof carrier, going through the windscreen of the car behind us. Or even Fido could have gone further through the drivers stomach and maybe even through the entire car and down to the tarmac.

Etter en liten forsmak av kjøring i Pajeroen, ser vi fram til turen. Det er ingen tvil om at vi er veiens konger!

After testing our Pajero we are really looking forward to the trip. No doubt about who is the King of the Road.


Siste bilde før avreise...
The last image...


...og siste telefon hjem til mor!
...and the last phone call home!


I Polen ventet den ene bilen på oss. Helt rått...
In Poland, one of the cars waited for us. Awsome...


Polsk Fiat, haha...
Polish Fiat, haha...


Test av bilen! Uvandt med høyreratt.
Car test! We're not used to right-hand driving.


Vi fylte to handlevogner med varer. Sovepose, luftmadrasser, spade, batterier, masse mat, osv...!
We filled two shopping trolleys with essentials. Sleeping bags, air mattresses, spade, batteries, lots of food, etc...!


Morra til Marek er flink å lage mat, og til å ta kule bilder (dette)!
Mareks mom is good at cooking, and good at catching the moment on a photography.

Read More! >>

Brikkene faller på plass!

Det meste er endelig på plass. Etter noe vanskeligheter fikk vi det siste visumet i passet på mandag. Dessverre rakk vi ikke å sende passene tilbake til Norge, derfor måtte de norske skaffe seg et nødpass for å komme til Wien. Eirik har kjøpt ny trillebag, og krigen i Georgia har blitt litt roligere.

Vi holder nå på å pakke alle saker fra undertøy til laptop, og skriver ut billetter og diverse dokumenter. Overalt ligger lister med ting vi ikke må glemme å kjøpe eller ta med. Alle har fått skikkelig reisefeber allerede. Dette har vi ventet lenge på!

Snart får også logoen på kartet litt mer liv. Torsdag kl. 12.40 letter et fly fra Torp, hvor vi sitter om bord. Da er turen offisielt i gang, helt til vi lander trygt på London Heathrow etter 24 dager - 6. september.


34 729 miliarder bakterier er klare til å hoppe inn i kroppen vår. Men, vi har tatt visse forholdsregler, og har stjålet desinfeksjonsmiddel fra BCC for å prøve å forhindre sykdom. CentralAsia2008 er derfor sponset av BCC.

Read More! >>

Krig i Georgia

Georgia er under angrep av Russland, og flere hundre er blitt drept. Mens russiske tanks ruller inn i Sør-Ossetia, ser vi fram til turen vår. Vi er i kontakt med den Georgiske ambassaden og har fått nærmere informasjon om situasjon i forhold til vår gjennomreise.

Georgia has been under attack by Russia, and several hundred casualties have been reported. While tanks are rolling over the border, we are looking forward to our trip. We are in contact with The Georgian Embassies and received detailed information about the current situation and how it would affect our journey through.

Det er fullt mulig å kjøre gjennom landet, og på reiseruten vår er det helt trygt. Vi holder oss til Tbilisi-området og dropper nord-Kaukasus denne gangen. Det er ikke noe forandring i reiseplanen så langt. Det ser ut at vi har full kontroll.

It is absolutely possible to travel through the country. Our passage is completely save. We stay around the capital Tiblisi and will leave out the North Georgia – Caucasus area. This means actually no chance of our travel route so far. It seams like are in full controll.

Marek forutså allerede i februar at det kunne komme til å bli krig i dette området, og vi bestemte oss straks for å dra uansett. Han tegnet i denne anledning følgende tegning, lenge før situasjonen i Georgia oppstod.

Marek predicted allready in February that it might by unrest and war in this area, and we decided swiftly to go there howsoever. He has drawn this illustration in connection to this, long before the reports about situation in Georgia.


Flere tusen soldater venter på oss i Georgia.

Read More! >>

The trip members

En liten oppsummering om hvem vi er, og hvilken oppgave vi er tildelt på turen.

A short summary of who we are, and which position we are assigned on the expedition.

Marek: The Interpreter and Diplomat
Marek is from Poland and familiar with Slavic Languages. He's also practiced a bit of Russian over the past few weeks. That seems to be the right qualification for the position as a diplomat and interpreter.
The Oxford Dictionary defines this term as followed: "Interpreters convert spoken statements from one language to another in various settings. Interpreting involves listening to." Marek likes to talk, we all know that, and he will be fine with talking, but listening will be the hard part for him.

Stian: The Tour Chef
Stian speaks fluent Norwegian with a characteristic Bergen accent and he is doing OK with English. Stian can also listen to excellent spoken Russian, but he would not understand a word said. It's a pity, the position as an interpreter is already taken. The conclusion is to give Stian the second most important task on our trip: Taking care for Food. Being in charge of food includes preparing breakfast, lunch and dinner. We would also appreciate little snacks on the go. Cold drinks and refreshments once in a while would add convenience to our trip. Oh, I almost forgot to mention Coffee. We don't think we can do a 3 week trip without Coffee.

Joachim: The Treasurer / The Banker
Switzerland is known to be the world's bank. Joe is a reliable and responsible guy. That's the perfect combination to be the man in charge for all money matters. Joe needs to cooperate with Marek. Bribe money is an issue on the trip and we don't want Marek to use too much of our money to ease his task negotiating with police, border-control and other friendly helpers.

Daniel: The Motivator
He studied all about Botany, knows Latin- Terms for all the vegetables in your kitchen and everything which grows in your garden. You might say that his knowledge would not be very helpful on the trip. We agree. But you should consider that Daniel is a completely motivated and healthy guy, always in a good mood and never loses faith. Daniel will be in charge to motivate all other tour members, helping them to be in good spirits.

Eirik: Information Technology
Eirik is a professional graphics designer and experienced with programming computers. We provided him with power for his Laptop from the car's battery. His task is to keep the website up-to-date and take care of all Multimedia matters. Keeping all our pictures safe and sorted is quite a task. Eirik will also provide live GPS positions on our website – a comfort for our mums and dads at home.

Arve: The Doctor
Arve studied Biotechnology. He is good friends with bacteria, infections, worms and half-life-period. That all sounds a bit foreign to us, but it could be a great helper in time of need. Arve has work experience as a Bar- Manager. We heard rumours that Vodka can be used for disinfections purposes. We trust in Arve to handle this matter in a professional way.

Peter: The Navigator
He was the first one to buy a map of Central Asia. Already in the months before the trip he was familiar with all the Stan-Countries. Right from the beginning he said that Kazakhstan might not be part of the European Union... And Peter knows all four cardinal points by heart and can name them even in reverse order. We hope he will guide us safely through all of these 16 countries. Topical point: By the way, some of these countries are known for dismounting road signs and selling them for the raw material price.

Thomas: The Driver
All important tasks are already assigned. So Thomas can do what he thinks he is good at - driving cars. After 6 months living in the UK he is quite used to drive Right Hand Cars. We have to add on that he has recently been to a 4 hour "Speed Choice Course" in Bristol. A training which you have to attend after being caught speeding.

Det er synd denne karen ikke kunne bli med oss. Mange bjørner og andre pelskledde dyr venter på oss i Kasakhstan!
It's a pity this one couldn't join us. Plenty of bears and other furry animals awaits us in Kazakhstan!

Read More! >>

The Pamir Highway

Afganistan ligger på den andre siden av elva.
Afghanistan on the other side of the river

Det fines noen få godt kjente fjellveier i verden. Karakoram Highway (KKH), som forbinder Kina og Pakistan, er sannsynligvis mest kjent. KKH er den høyeste stenlagte internasjonale vei. I Andesfjellene i Peru finnes Ticliopasset, en stenlangt vei som går opp til 4843 meter over havet.

There are a few well-known high mountain roads in the world. The Karakoram Highway (KKH) connecting China and Pakistan is probably best-known. KKH is the highest paved international road. In the Andean Mountains in Peru you can find the Ticlio Pass, a paved road ascending to 4.843 meter above sea level.

Central Asia 2008 har formet seg sagte men sikkert – og vi holder oss lavt. Pamir Highway er kjent for å være den andt-høyeste internasjonale vei i verden (4655 meter). Denne ukjente og ofte forsømte "lillebror" blandt Sentral-Asias fjeller, ser ut til å passe oss bra.

Central Asia 2008 has grown from humble roots – and we are staying low. Pamir Highway is known as the second-highest altitude international highway in the world (4.655 m). This unknown and often neglected "younger brother" among Central Asia’s mountain roads seems to suit us well.

På tross av å kalles en hovedvei, er veien dårlig vedlikeholdt. Noen steder er den stenlagt, men det er ofte grus/jord, på steder som er kraftig ødelagt av erosjon, jordskjelv, snø- og fjellskred. Veien ble bygget av det Sovjetske militæret i 1931, for at tropper, transporteringer og proviantforsyninger kunne bli levert til det som var den mest avsidesliggende utpost i det Sovjetske imperiet. Det er fortsatt geografisk avsides i dag, fordi det er få mennesker som bor så høyt som 4000 meter over havet, og det er også lite transport og kommunikasjon der. Det hele høres ut som et perfekt eventyr.

Despite being called a highway, the road is poorly maintained. Though sometimes paved, it might often be a dirt road, in places heavily damaged by erosion, earthquakes, landslides and avalanches. The highway itself was built by Soviet military engineers in 1931 so that troops, transportations and provisions could be supplied to what was a very remote outpost of the Soviet empire. And it remains geographically remote today, because there are neither many settlements and people living at the height of 4000m, nor much transport or communications. It all sounded like perfect adventure.

Vi planlegger å entre Tadsjikistan via Anzob-fjellene. Etter å ha besøkt Dushanbe - hovedstaden i Tadsjikistan, med omtrent 600 000 innbyggere - setter vi kursen mot Khorog. På veien må vi kjøre over to fjellpass som er høyere enn 4300 meter. For 150 kilometer kjører vi langs grensen til Afganistan, kun separert av en liten elv. Lenger øst i Pamir, møter vi enda tre pass over 4000 meter, hvorav den siste er på 4655 meter.

We are planning to enter Tajikistan via the Anzob Mountains. After visiting Dushanbe, the capital of Tajikistan with a population of around 600.000, we are heading towards Khorog. On the way we will have to climb two mountain pass roads at a height of more than 4.300 meter. For around 150 km we will drive close to the Afghani border, only separated from it by a small river. Further east through the Pamir’s, we will face another three passages above 4,000 meter whereof the last one is 4,655 meter high.

Eventyret gjennom Pamir-fjellene vil gi oss landskap som kan ta pusten av enhver (se banneret i toppen), interessante avsidesliggende steder og landsbyer svært få visste eksisterte. Vi håper på å se og møte folk som lever i Jurt (telt), som klarer seg uten strøm og vann. Grenseområdene er nøye patruljert av politi og militær på grunn av narkotikasmugling fra Arghanistan til Russland. Hvis alt går bra, får vi et glimt av Afganistans orken!

The adventure tour through Pamir Mountains will reward us with astonishing landscape, interesting remote places and forgotten villages. We will see and hopefully meet people living in Yurts, managing life without electricity or water. The border area is thoroughly patrolled by police and military due to drug transport from Afghanistan to Russia. If everything goes well we will get a view of Afghanistan's desert.


Ødelagt vei
Broken Road


Bensinstasjon på Pamir. Vi skal spørre om vi kan betale med VISA-kort.
Gas Station in the Pamirs. We'll ask if we can pay by VISA card.


Det lever få, eller ingen dyr på Pamir, men derimot venter mange tusen ørkenrotter på oss i Kasakhstan!
There are few, or none living animals in the Pamirs. On the other hand, thousands of desert rats awaits us in Kazakhstan!

Read More! >>

Det kaspiske hav

Verdens største innsjø har ingen forbindelse med andre hav. Derfor ligger overflaten 28 meter under havnivå og varierer hele tiden ved regn og fordamping. Nord for havet ligger Russland. Visum for Russland er dyrt, og veien gjennom Kaukasus og Tsjetsjenja er en region rammet av krig og uro. I syd ligger Iran, som sikkert har forberedt masse spennende for 8 europeiske turister, men siden bilene våre ikke er skuddsikre og ikke har maskingevær på taket, måtte vi vurdere å ta ferge over Det kaspiske havet.

Fergen går fra Baku i Aserbajdsjan til Türkmenbaşy i Turkmenistan. Fergeselskapet gir ikke informasjon om når båtene kommer, og garanterer ikke at den når den andre siden. «Vi er fleksible», sier de. «Det kommer an på været og hvor mange lastebiler som vil være med». For de russiske lastebilsjåførene må 18 timer på en gammel råtten båt være ganske kjedelig, men hva med en flaske vodka... eller to? «Du må holde deg fast for å ikke falle ut i vannet», sier en turist som fikk oppleve litt av det.

Det kaspiske havet er fullt av stør - en fisk mest kjent for den beste russisk kaviaren, som lages av størens egg. Fisken selv smaker godt. Vi skal holde oss fast for ikke å måtte svømme sammen med størene, for vannet er kaldt.


Det anbefales å passe på verdisaker, men tap av verdisaker kan også skje i Norge. Ingen elger venter på oss i Kasakhstan!

Read More! >>